Kendi sigortalarını kendileri ödüyor!

Taksilerdeki sigortasız çalışanlara sosyal güvence getiren yasa 1 Kasım 2010’da yürürlüğe girdi ama plaka sahipleri, şoföre sigorta şartı getiren yasanın da kolayını buldu. Buldukları yöntem 'pes' dedirtti!

Taksi şoförlerine sosyal güvence sunan sistem taksicilerce biraz sevinç biraz tereddütle karşılandı.

Taksici esnafı derneklerinin bir bölümü uygulamanın yeni bir standart getireceğini ifade ederken, diğerleri yeterli altyapı hazırlığı olmadığı için sistemin tutmayacağını savundu.

Yasaya göre sigorta yaptırmayan plaka sahiplerine 2 bin 500 lira ceza kesilmesi de öngörülüyor. Cezalar her ne kadar yüksek ve caydırıcı olsa da plaka sahipleri bu işin de kolayını buldu. Muhasebeciler tarafından küçük bir muhasebe cinliği ile şoföre 12 günlük sigorta gösterilip, sigorta bedeli de taksicilerden tahsil ediliyor…

TAKSİCİ DERTLİ

Anadolu yakası taksilerinde şoförlük yapan Hasan G. Sigorta ile ilgili yapılan cinliği şöyle anlatıyor:

‘Sigorta konusunda umutlanmıştık, artık sosyal bir güvencemiz olacak diye. Mal sahipleri onun da kolayını buldu. Muhasebeciler eliyle yapılan işlemlerle bizleri yarım gün çalışıyor gösteriyor. Üstelik hafta sonlarını da tatil olarak gösteriyor.Sonuç olarak bir ayda 12 gün sigorta yapılıyor. Üstelik sigorta bedeli olan 140 lirayı da şoförden talep ediyor. Yani 10 yıl bu işi yapsam sadece 4 yıl sigortalı gözüküyorum...’

Hasan G., taksicilikte 5 yıl önceki ‘yevmiye’yi alamadığını ifade ederken bazı ek yükümlülüklerin artık geçimlerini olumsuz etkilediğini ifade ediyor.

Hasan G.’nin dertli olduğu konulardan bir tanesi de sürekli değişen belgeler! Psikoteknik ve SRC belgeleri gibi belgelerin sürekli değiştiğini söyleyen Hasan G., para karşılığı da rahatlıkla testlere tabi olmadan alınan belgelerin kazanç kapısı olduğunu düşünüyor. Hasan G.'nin düşüncesine göre bu para birilerini zengin etmek için alınıyor….

KAZANCIMIZ DA DÜŞTÜ

Hasan G, 5 yıl önceki yevmiyeyi alamadıkları gibi bugün mal sahiplerinin kar marjlarını iyice artırmasının gelirlerini sınırladığını anlatıyor.

Araçların aylık bedel karşılığında kendilerine kiralandığını ifade eden Hasan G, "önceden mal sahibi taksinin aylık gelirinin yüzde 50’sini alıyordu. Ortalama bir taksinin aylık gelirinin 4 bin ile 6 bin lira arasında değişir. Şimdi bu paranın 60-70’i plaka sahibine gidiyor." diyor...

Taksi plakalarının bedelinin hava parasıyla 600 binin üzerinde olduğunu belirten Hasan G. peşin ödedikleri kira bedelinin sonrasında trafik sorununun ve akaryakıta gelen zamların kazançlarını erittiğini söylüyor. Taksimetreye yapılan zammın da mazotu gelen zammı karşılamaktan başka bir işe yaramadığı görüşünde…

Geçmiş dönemlerde yurtdışında çalışan gurbetçilerin taksi plakası alarak yatırım yaptığını anlatan Hasan G, "Artık onlar da para yatırmıyor. Eskiden gurbetçilerden kiraladığımız araçlardan güzel paralar kazanıyorduk. Şimdi onlar da yatırım yapmaz oldu. Haklı olarak, alırken 30 bin lira ödenen araç taksilik yapmış araç sataken para etmiyor. Bu da taksilere yatırımı engelliyor... " diyor

KORSAN TAKSİLERLE BAŞIMIZ DERTTE

Hasan G'ye göre en büyük sorunlarından bir tanesi de korsan taksiler... Hiçbir yasal yükümlülüğü olmayan taksilerle rekabet etmenin zor olduğunu belirtiyor ve önlem alınmasını istiyor.

Hasan G'nin bilgisini verdiği diğer hayret verici konulardan birtanesi de Rent a Car şirketleri... Mahalle aralarında sayıları gittikçe artan Rent A Car şirketlerinin de korsan taksicilik yaptıklarını anlatıyor. Bulundukları çevrede, tanıdıkları aracılığıyla sürdürülen bu hizmetin de işlerini baltaladığı bildiriyor....

Haber7
hakan.goksel@haber7.com